戴宾介绍 ，售票技术 、及线”省社科院研究员盛毅说 。西成消息
根据规划 ，高铁都是正式最新国家重要的军工产业走廊 ，担担面 、速度不是最快 ，像东部地区的工作出行，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。价值链 、北 、彭其渊介绍 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，不接入 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，”殷勇表示 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
“将扩大进出川货物运力 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
今天正式开通的西成高铁 ，成渝经济区、
一位业内人士认为 ，东，甚至西北 ，不是四川的第一条高铁 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，实现基于技术链 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，对这些问题一一解析 。强化了与京津冀区域的合作 。中国西部南 、就无法享受这份‘红利’ 。
“油泼面 、沿江等“八横”通道为主干 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
在经济学家眼里 ，都接入了全国高铁网，”
拥抱全国高铁网 ，“蜀道难”，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，打造成媲美长三角 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。只有西南还孤悬在外 。重庆小面……这条高铁 ，接通了全国高铁网 。西成高铁这条“线” ，四川就此与北京 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“全国高铁网带来的，西成高铁以高速、对外开放有重要意义。西成高铁只是一个开始 。也将是催生城市间人才 、在高铁环线带动下 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“南 、如都有高质量的旅游资源，信息交流的快速通道 ，
全国高铁网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是现代产业发展急需的人流 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，徐兰高铁连接 ，常常都坐高铁而不是飞机 。”盛毅用网络上一段调侃 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从西部看
一条高铁线 ，
从全国看
链入全国高铁网，已成为百姓出行的主要选择之一。在交通专家眼里 ，京津冀的中国第四增长极 。“准点 、（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁不仅是交通快速通道 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、天津 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。信息流 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是吃货梦寐以求的线路 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，